FESTO費斯托方形氣缸DSBF系列安裝方法

費斯托（中國）有限公司在中國氣動行業具有舉足輕重的地位，其優異的產品質量、出色的問題解決能力和完善的服務深受客戶信賴。
FESTO方形氣缸DSBF系列安裝方法德國 FESTO AG & Co. KG 成立于 1925 年，是自動化技術領域的廠商，也是基礎和技術培訓的市場。公司總部位于德國埃斯林根，是一家獨立的家族企業。Festo 集團業務遍及 200 個行業，為超過 30 萬的客戶提供的氣動和電驅動技術及全面解決方案。同時，Festo Didactic 為超過 4 萬名客戶提供*工程培訓設備及課程。2015 年 Festo 集團銷售額達到 26.4 億歐元，在 250 個國家和地區有 18,700 名員工。

Festo氣缸體是由灰鑄鐵鑄成,它和曲軸承蓋裝在一起惶削,因此曲軸軸承蓋不能互換,只能裝在固定位置。氣缸體和曲軸箱鑄成整體。氣缸不另鑲缸套。氣缸體周圍鑄有加強筋,以提高其剛度。上海伏翼自動化設備有限公司。

Festo氣缸體在使用過程中,往往產生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對位置偏差增加。變形超過允許限度時,將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時,應按規定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規,測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。zui大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細銼刀修平。

2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復,也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個氣缸是否有劃痕。如果發現有較深的劃痕,應對所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經兩次鈴磨。如果有必要時.應更換氣缸體。
它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的*
磁環，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環作用，
由于兩組磁環磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環的吸力相適應。

FESTO短行程氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類(見圖)。
作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣、在一個方向輸出力，
靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位
。它的密封性能好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。

它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功
。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、
頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。
作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣
，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

Festo 在中國的業務始于 1985 年。目前在大中華區設有 100 多個銷售辦公室及授權合作伙伴網點，位于上海的亞太技術中心和大中華區解決方案中心為區域內客戶提供定制產品和方案，在濟南和上海的生產中心與位于濟南的中國物流中心為提升中國市場供應和服務提供保障。Festo 為中國市場提供工廠自動化和過程自動化的氣動和電動技術及全面解決方案，主要服務于汽車、橡塑、食品飲料包裝、電子和輕型裝配、水/污水處理以及生物技術/制藥等行業。同時，Festo Didactic 為 600 多個教育合作伙伴、大學、職業院校和工業培訓中心提供支持——培訓內容從基礎課程到技術學習中心的“交鑰匙”成套設備。目前公司在中國有約 2,000 名員工。

①FESTO單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②FESTO雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③FESTO膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。
④FESTO沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米／秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

德國FESTO產品系列德國FESTO標準氣缸 端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。

訂貨數據–基本型:
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