ATOS液壓高壓柱塞泵的使用的分析

1.ATOS液壓高壓柱塞泵的使用的分析  瞬時流量是脈動的這是因為在柱塞泵中，液體介質的吸入和排出過程是交替進行的，而且活塞在位移過程中，其速度又在不斷地變化之中。也就是說，如果認為輸送液體是不可壓縮的，那么，在理論上可認為往復泵的排出壓力將不受任何限制，即可根據泵裝置的管道特性，建立泵的任何所需的排出壓力。

2.平均流量是恒定的理論上，ATOS高壓柱塞泵的流量只取決于泵的主要結構參數n（每分鐘往復次數）、S（活塞行程）、D（活塞直徑）、Z（活塞數目），與排出壓力無關，且與輸送介質的溫度、粘度等物理、化學性質無關。所以說泵的流量是恒定的。當然，所有往復泵都有一個泵的排出壓力的規定，這不是說該泵的排出壓力不會再升高，而只是說，由于原動機額定功率和泵本身的結構強度的限制，不允許在超出這一排出壓力下使用而己。
隨著新建建筑物、高速公路、高速鐵路、地下鐵路等軟弱地基強化加固補強，舊的建筑物不均勻沉降整治，水庫大壩與底下建筑工程防深帷幕，擋土圍堰、礦山堵漏、井桶護壁，邊坡錨固等方面，這讓高壓柱塞泵有著更大的發展的空間。對于競爭激烈的市場更加信心。

3.對輸送介質有較強的適應性柱塞泵原則上可以輸送任何介質，幾乎不受介質的物理性能和化學性能的限制。當然，由于液力端的材料和制造工藝以及密封技術的限制，有時也會遇到不能適應的情況

ATOS高壓柱塞泵特點
1.瞬時流量是脈動的
這是因為在柱塞泵中，液體介質的吸入和排出過程是交替進行的，而且活塞在位移過程中，其速度又在不斷地變化之中。在只有一個工作腔的泵中，泵的瞬時流量不僅隨時間而變化，而且是不連續的。隨著工作腔的增多，瞬時流量的脈動幅度越來越小，乃至在實用上可以認為是紊流。

2.平均流量是恒定的
理論上，泵的流量只取決于泵的主要結構參數 n（每分鐘往復次數）、S（活塞行程）、D（活塞直徑）、Z（活塞數目），與排出壓力無關，且與輸送介質的溫度、粘度等物理、化學性質無關。所以說泵的流量是恒定的。

3.泵的壓力取決于管道特性
柱塞泵的排出壓力不能由泵本身限定，而是取決于泵裝置的管道特性，并且與流量無關。也就是說，如果認為輸送液體是不可壓縮的，那么，在理論上可認為往復泵的排出壓力將不受任何限制，即可根據泵裝置的管道特性，建立泵的任何所需的排出壓力。當然，所有往復泵都有一個泵的排出壓力的規定，這不是說該泵的排出壓力不會再升高，而只是說，由于原動機額定功率和泵本身的結構強度的限制，不允許在超出這一排出壓力下使用而己。

4.對輸送介質有較強的適應性
ATOS柱塞泵原則上可以輸送任何介質，幾乎不受介質的物理性能和化學性能的限制。當然，由于液力端的材料和制造工藝以及密封技術的限制，有時也會遇到不能適應的情況。

5.有良好的自吸性能
ATOS柱塞泵不僅有良好的吸入性能，而且還有良好的自吸性能。因此，對多數往復泵來說，在啟動前通常不需灌泵。 機器效率高，節能。
泵的有效功率：單位時內，被泵排出的液體從泵獲得的能量稱為有效功率。

Ne=PQ 式中 Ne有效功率， P全壓力， Q流量。 代入單位后公式變為：Ne(KW)=1/36.7×P(Kgf/cm2)×Q(m3/h)。 考慮到傳動裝置的效率、機械摩擦、容積效率、介質溫升等原因造成的功率損失，選擇原動機功率時，對低壓往復泵，N=1/(0.85~0.9)N；對高壓往復泵，N=1/(0.75~0.85)N。 往復泵的應用范圍 ATOS柱塞泵主要適用于高壓小流量，要求泵的流量恒定或定量、成比例輸送各種不同的介質，或者要求吸入性能好，或者要求有自吸性能的場合。在當今世界能源緊缺的形勢下，往復泵作為節能產品，在能源礦山開采、石油精細化工、食品藥品加工等眾多行業中得到了廣泛使用。這類泵結構比較復雜，配套性強而通用性差，品種多而批量小。

ATOS液壓高壓柱塞泵的使用的分析

ATOS柱塞泵的故障處理：
ATOS柱塞泵流量問題
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足。如泵的轉速過大，油箱中液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等。
(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大，密封不良造成。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷，端面漏油；變量機構中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等?？梢酝ㄟ^檢查泵體內液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小，泵的排量少，這需要調節變量活塞，增加斜盤傾角。
中位時排油量不為零
變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象，在中點時仍有流量輸出。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷，需要重新調零、緊固或更換。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。

ATOS柱塞泵輸出流量波動
ATOS柱塞泵輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為是變量機構的控制不佳造成，如異物進入變量機構，在控制活塞上劃出階痕、磨痕、傷痕等，造成控制活塞運動不穩定。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差，都會造成控制活塞運動不穩定。流量不穩定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵，更換受損零部件，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等。

ATOS柱塞泵輸出壓力異常
ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障。
(1)ATOS柱塞泵輸出壓力過低
當泵在自吸狀態下，若進油管路漏氣或系統中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。溢流閥有故障或調整壓力低，系統壓力也上不去，應重新調整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤產生偏差造成大量泄漏，嚴重時，缸體可能破裂，則應重新研磨配合面或更換液壓泵。
(2)ATOS柱塞泵輸出壓力過高
若回路負載持續上升，泵的壓力也持續上升，當屬正常。若負載一定，泵的壓力超過負載所需壓力值，則應檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道。若zui大壓力過高，應調整溢流閥。
ATOS柱塞泵振動和噪聲
ATOS柱塞泵振動和噪聲是同時出現的。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環境造成污染。
(1)機械振動和噪聲
如泵軸和電機軸不同心或頂死，旋轉軸的軸承、聯軸節損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產生噪聲。對于高速運轉或傳輸大能量的泵，要定期檢查，記錄各部件的振幅、頻率和噪聲。如泵的轉動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，可改變泵的轉速以消除共振。

(2)管道內液流產生的噪聲
進油管道太細、進油濾油器通流能力過小或堵塞、進油管吸入空氣、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產生液擊等，均會產生噪聲。因此，必須正確設計油箱，正確選擇濾油器、油管和方向閥。