日本smc氣爪的缺點(diǎn)：
　　1.或者因?yàn)榭諝獗粔嚎s,氣缸的速度受負(fù)載的變化。這個(gè)缺陷可以克服由氣液聯(lián)動(dòng)。
　　2.或氣缸低速運(yùn)動(dòng)時(shí),氣缸的低速穩(wěn)定性小于的液壓缸,因?yàn)槟Σ亮Υ笥谕屏Α?/span>
　　3.雖然在許多應(yīng)用程序中,氣缸的輸出功率可以滿足工作的要求,但其輸出力小于液壓缸。
　　日本smc氣爪是種技術(shù)驅(qū)動(dòng)和控制機(jī)械以壓縮空氣作為介質(zhì)。因?yàn)樗哂泄?jié)能、無污染、效率高、成本低、安全性和可靠性,或者結(jié)構(gòu)簡單,廣泛應(yīng)用于各種機(jī)器和線。在過去,氣動(dòng)系統(tǒng)及其組件的線上汽車或拖拉機(jī)由工廠自己設(shè)計(jì)或制造和維護(hù)。
　　(1)表面粗糙度:活塞橡膠密封圈密封,粗糙度0。1 - -0。4嗯;活塞采用活塞環(huán)密封,粗糙度0。2 - -0。4哦。
　　(2)缸的內(nèi)徑圓度公差值可以選擇根據(jù)9和10或11精度水平,垂直度選擇結(jié)束根據(jù)7級精度的公差值。如果氣缸是氣缸體和氣缸蓋之間的螺紋連接,線程應(yīng)該為6級選擇公制螺紋的精度。
　　(3)腐蝕為了防止氣缸,提高使用壽命,通常在汽缸內(nèi)涂有層鉻層厚度為30 - 40,再經(jīng)過研磨和拋光處理,為了是完整的。
　　(4)用于汽缸材料,有定的要求,如下:有足夠的強(qiáng)度和沖擊韌性,但也有良好的可焊性可以。