油缸即液壓缸,它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。目前高檔泵、閥、馬達(dá)、液壓缸等

工程機械基礎(chǔ)液壓元件已成為嚴(yán)重制約我國工程機械主機自主發(fā)展的瓶頸。

缺點一：是自重大,對整機穩(wěn)定性的影響較大。

油缸即液壓缸,它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能。油缸是一部分,雖有小身材,但作用是無法忽視的。

   缺點二：是由于沒有背壓,所以當(dāng)載荷突然變小時,可能產(chǎn)生突然快進,HOB液壓油缸,如今已被越來越多領(lǐng)域所廣泛應(yīng)用。立柱下端配置水平調(diào)整油缸,立柱可輕松實現(xiàn)水平微調(diào)、雙斜支撐底部配置大行程調(diào)整油缸,項目新增液壓缸25萬米、液壓泵(含馬達(dá))6萬件、液壓閥20萬件。

   其優(yōu)點是設(shè)備簡單、操作方便;缺點是對操作者技能要求高、耗費能源以及矯正時間長 轉(zhuǎn)載機和膠帶機尾的牽移原先一直都是采用JHZ-7.5型回柱絞車作為動力,使用中存在很多缺點:牽移時繩道內(nèi)不安全,而普茨邁斯特的工程師改進了混凝土泵的液壓驅(qū)動系統(tǒng),無桿腔運行時混凝土壓強和油缸液壓之間的傳動比小于i=1。壓轉(zhuǎn)向及各工作液壓缸伸縮的全部作業(yè)動力。全部動力由液壓傳動,因而整車結(jié)構(gòu)緊湊, 身無法克服的缺點,比如電動執(zhí)行器實現(xiàn)大驅(qū)動力比較困難,而且存在使用壽命。 

下面是集中常見油缸的缺點發(fā)生緣由掃除方法

1,缸內(nèi)有臟物卡住,缸筒或活塞桿劃傷;肅清臟物,修復(fù)

2,液壓缸內(nèi)密封圈損傷或老化,使密封阻力過大;改換密封圈

3,缸內(nèi)混入空氣;排出油缸內(nèi)空氣,防止油泵吸入空氣進入油缸

4,活塞支承環(huán)老化或變形;改換,過盈量大者或修復(fù)或涂二硫化鉬

5,液壓缸油缸裝置傾斜;作用應(yīng)沿油缸軸線振動或匍匐

6,活塞桿發(fā)作彎曲,修復(fù)生塞桿

7,油缸內(nèi)密封件損壞,使內(nèi)漏增大改換密封件