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影響外控式方向閥元件關閉速度的主要因素是控制壓力px與pA或pB的差值、控制流量和彈簧力。當差值很小，主要靠彈簧力關閥時，關閉速度就比較慢，反之則較快。要提高關閉速度就需要提高控制壓力，例如采用足夠流量、單獨的控制泵提供足夠壓力的控制油等措施；當差值很大，關閉速度太快時，也可在X腔的進油管路上加節流閥來減少px和控制流量，以減低關閉速度，如圖137 (b)所示。

對于內控式的壓力閥元件，它的開啟速度與時間主要取決于系統的工作壓力、閥芯上的阻尼孔尺寸和彈簧力，以及控制腔排油管路的流動阻力。作為二位二通閥使用時，與電磁溢流閥卸荷時一樣，在高壓下如果它們的開啟速度太快，會造成沖擊和振動。解決辦法也是在排油管上加單向節流閥，調節排油阻力來改變開啟速度。關閉速度主要與阻尼孔和彈簧力有關，由于內控式是以壓力閥元件為主，為了得到調壓與其他工況下的穩定性，關閉速度是有要求的。現有的壓力閥的關閉時間一般為十分之幾秒，如果需要更迅速，就只有加大阻尼孔和加強彈簧力，但這樣反過來又會影響閥的開啟時間和壓力閥的其他性能，必須兼顧。

另外，先導裝置的大小對閥的開關速度也有較大影響，所以在設計使用中必須按它所控制的插裝閥的尺寸大?。ㄍ◤剑┖鸵蟮拈_關速度來確定先導閥的型號。

另外一種方法就是采用圖138所示加裝緩沖器的方法，可用來自動控制開閥與關閥的速度，從而可有效消除液壓泵卸荷時的沖擊。當緩沖器閥芯處于原始位置時，溢流閥處于卸荷狀態。當K腔被電磁閥封閉（電磁鐵通電）時，溢流閥關閉，系統升壓。閥芯左端在油壓作用下克服彈簧的彈力而右移，壓在右端彈簧座上。這時閥芯的錐面使X．和X兩腔之間僅有一個很小的通流面積，形成一個液阻，其大小可通過調節螺桿進行調節。當電磁閥斷電時，溢流閥上腔壓力經緩沖器這個阻尼向油箱緩慢卸壓，同時閥芯左端的壓力因接通油箱而迅速下降，在彈簧的作用下閥芯左移，X1腔與X2腔之間的通流面積也相應逐漸加大，溢流閥上腔壓力的下降速度也加快，從而使溢流閥閥芯抬起（開啟）的速度開始很慢，以后逐漸變快，即系統壓力處于高壓時卸壓慢，低壓時卸壓快，從而有效地消除了液壓泵卸荷時的沖擊，并適當地控制了卸荷時間。