NOK氣缸保養與維修

●渦輪增壓器事情原理：
渦輪增壓器是一種很是精密的裝置，但其事情原理并不復雜，簡單來說它就是通過發動機所排放出來的廢氣推動渦輪運轉，之后通過渦輪驅動與它連在同1個連接軸上的渦扇，不斷向發動機氣缸內壓入新鮮空氣，這樣氣缸在單位時間內進入的空氣就越多，它的事情效率也就越高。如果您還不明白，那您可以把它想象成1個高壓鍋，在高壓下鍋內的溫度可以更高，我們煮飯的時間也就更短。與此類似，在高壓下發動機缸體與活塞的事情效率也更高，所以動力也就更猛。

渦輪增壓器屬于高溫器件，因為驅動它運行的氣體直接來自氣缸內排出的廢氣，溫度高達900°C-1000°C，而在全負荷狀況下，渦輪的轉速可達每一分鐘18萬-20萬轉。很顯然，渦輪在如此高溫下還要做著如此的高速運轉，那就需要特別穩定的潤滑前提。而且在高溫高壓環境下事情，增壓器的各個器件和潤滑就*良好的耐高溫性和密封性，因此對于它的維護我們就應該根據這些特點從以下幾個方面入手：
1、機油肯定是要用好
以寶來、帕薩特為例，渦輪增壓器的損壞凡是是其與進氣管之間的油封密封損壞，引起大規模燒機油，而從我們的調查中發現，油封的損壞有很大一部分是因為車主沒有定時改換機油，或者使用了劣質的機油，引起浮動的渦輪主轉軸不克不及正常潤滑和散熱，從而在高溫下損壞油封造成漏油。
因此我們提議渦輪增壓發動機應該選擇耐高溫、抗氧化好的機油，并且還要注意適當縮短機油的改換周期。
2、注意連結渦輪的清潔
渦輪增壓器轉軸與軸套之間的共同間隙很小，所以如果使用的機油不干凈或者由于機油濾清器不干凈引起有雜質進入，那樣就會造成渦輪增壓器的過度磨損。另外，如果吸入的空氣中含有大量雜質，這些灰塵顆粒一旦進入高速運轉的增壓器葉輪，就會使灰塵顆粒撞擊增壓器葉輪，從而造成渦輪運轉不穩、軸套和密封件磨損，因此使用渦輪的車型要特別注意及時改換機油濾清器和空氣濾清器，連結渦輪的清潔。
3、冷車啟動要慢行、熱車也要怠速一會再熄火
通過了以上的了解我們此刻知道渦輪屬于一種高速運轉器件，所以需要潤滑的實時掩護，而在冷車啟動的初期，機油溫度凡是都比較低，也比較粘稠，潤滑效果不佳，而待其升溫到正常事情溫度則需要有1個過程和時間，如果在這幾分鐘內您強迫渦輪以全負荷的狀況事情，那么就會增大渦輪的磨損，縮短渦輪的壽命。

4、按期檢查很要害
按期檢查顧名思義就好像我們身體的按期檢查一樣，養成這個好喜歡可以幫助我們及時發現渦輪的毛病防患于未然。首先，我們應該經常檢查渦輪增壓器的外不雅，看各個密封環是不是有損壞、機油進油管和回油管接頭是不是有松馳和滲油的跡象、增壓器廢氣排出口是不是殘留有機油、壓縮機進氣直管壁內是不是有機油、和渦輪增壓器是不是有異響或者不正常的震動。如果在您平時使用過程中發現有以上不正常現象，這時就需要盡早到4S店去檢修了，以避免發生更嚴重的器件毀傷。

所以正確的使用方法是，您在開車的頭幾分鐘應先怠速運轉幾分鐘，等機油進入*狀況后，再踩油門讓發動機高轉速運轉，尤其是在北方的冬季，冷車啟動后肯定是要注意先讓車熱熱再走，它舒服您也舒服。而關于停車這件事是很是容易被大多數車主所紕漏的，由于渦輪事情起來的溫度很是高，所以停車以后您先原地怠速一會兒再滅車，此時發動機的機油系和冷卻系還都在事情，這就可讓渦輪的溫度一點點降低下來，需要注意的是在滅車后渦輪由于慣性而至還會繼續運轉，此時仍然需要機油潤滑，而如果您突然關掉發動機，那么整個發動機體系都不再事情，渦輪的冷卻體系和潤滑供應城市嘎然而止，只能靠天然冷卻，而這樣會引起渦輪壽命的銳減。

另外此刻有新款渦輪增壓發動機已經通過增壓分外的冷卻體系水泵控制閥來處理完成停車后的渦輪散熱的問題，不過需要注意的是當您關掉發動機后機油體系仍然不起作用，渦輪的潤滑效果降低，所以我們提議使用渦輪發動機的車型都能先原地怠速一會再滅車。

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