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FESTO費斯托氣缸的優勢分析具體有哪些
FESTO氣缸的諸多優勢決定了它的應用領域非常廣泛，下面我們一起來看一下氣缸的優勢
（1）負載大，可以適應高力矩輸出的應用。
（2）動作迅速、反應快。
（3）工作環境適應性好，特別在易燃、易爆、多塵埃、強磁、輻射和振動等惡劣工作環境中，比液壓、電子、電氣控制更*。
（1）對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具優勢。
（3）適應性強。氣缸能夠在高溫和低溫環境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應各種惡劣的環境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對環境的要求較高，適應性較差。
電缸的優勢主要體現在以下3個方面：
（1）系統構成非常簡單。由于電機通常與缸體集成在一起，再加上控制器與電纜，電缸的整個系統就是由這三部分組成的，簡單而緊湊。
（2）停止的位置數多且控制精度高。一般電缸有低端與之分，低端產品的停止位置有3、5、16、64個等，根據公司不同而有所變化；產品則更是可以達到幾百甚至上千個位置。在精度方面，電缸也具有的優勢，定位精度可達¡0.05mm，所以常常應用于電子、半導體等精密的行業。
螺紋氣缸
產品代號 型號 產品名稱
15033 EGZ-6-5 螺紋氣缸
15034 EGZ-6-10 螺紋氣缸
15035 EGZ-6-15 螺紋氣缸
15036 EGZ-10-5 螺紋氣缸
15037 EGZ-10-10 螺紋氣缸
15038 EGZ-10-15 螺紋氣缸
15039 EGZ-16-5 螺紋氣缸
15040 EGZ-16-10 螺紋氣缸
15041 EGZ-16-15 螺紋氣缸
法蘭安裝式氣缸
產品代號 型號 產品名稱
13991 DFK-12-10-P 法蘭安裝式氣缸
13992 DFK-12-25-P 法蘭安裝式氣缸
13993 DFK-12-40-P 法蘭安裝式氣缸
14337 DFK-16-10-P 法蘭安裝式氣缸
14338 DFK-16-25-P 法蘭安裝式氣缸
14339 DFK-16-40-P 法蘭安裝式氣缸
14520 DFK-16-50-P 法蘭安裝式氣缸
14521 DFK-20-10-P 法蘭安裝式氣缸
14522 DFK-20-25-P 法蘭安裝式氣缸
14523 DFK-20-40-P 法蘭安裝式氣缸
14524 DFK-20-50-P 法蘭安裝式氣缸
14762 DFK-12-50-P 法蘭安裝式氣缸
15011 DFK-25-10-P 法蘭安裝式氣缸
15012 DFK-25-25-P 法蘭安裝式氣缸
15013 DFK-25-40-P 法蘭安裝式氣缸
15014 DFK-25-50-P 法蘭安裝式氣缸
15015 DFK-25-80-P 法蘭安裝式氣缸
30268 DFK-8-10-P 法蘭安裝式氣缸
30269 DFK-8-25-P 法蘭安裝式氣缸
30270 DFK-8-40-P 法蘭安裝式氣缸
30272 DFK-10-10-P 法蘭安裝式氣缸
30273 DFK-10-25-P 法蘭安裝式氣缸
30274 DFK-10-40-P 法蘭安裝式氣缸
30275 DFK-10-50-P 法蘭安裝式氣缸
13736 EFK-20-10-P 法蘭安裝式氣缸
13737 EFK-20-25-P 法蘭安裝式氣缸
13738 EFK-20-40-P 法蘭安裝式氣缸
13748 EFK-20-50-P 法蘭安裝式氣缸
14100 EFK-16-10-P 法蘭安裝式氣缸
14101 EFK-16-25-P 法蘭安裝式氣缸
14102 EFK-16-40-P 法蘭安裝式氣缸
14103 EFK-16-50-P 法蘭安裝式氣缸
15003 EFK-25-10-P 法蘭安裝式氣缸
15004 EFK-25-25-P 法蘭安裝式氣缸
15005 EFK-25-40-P 法蘭安裝式氣缸
15006 EFK-25-50-P 法蘭安裝式氣缸
30252 EFK-8-10-P 法蘭安裝式氣缸
30253 EFK-8-25-P 法蘭安裝式氣缸
30260 EFK-10-10-P 法蘭安裝式氣缸
30261 EFK-10-25-P 法蘭安裝式氣缸
30262 EFK-10-40-P 法蘭安裝式氣缸
8611 EFK-12-10-P 法蘭安裝式氣缸
8612 EFK-12-25-P 法蘭安裝式氣缸
8613 EFK-12-40-P 法蘭安裝式氣缸
無桿氣缸
產品代號 型號 產品名稱
15221 DGO-12- -P-A-B 無桿氣缸
15222 DGO-16- -PPV-A-B 無桿氣缸
15223 DGO-20- -PPV-A-B 無桿氣缸
15224 DGO-25- -PPV-A-B 無桿氣缸
15225 DGO-32- -PPV-A-B 無桿氣缸
15226 DGO-40- -PPV-A-B 無桿氣缸
15227 DGO-1/2"- -P-A-B 無桿氣缸
15228 DGO-5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸
15229 DGO-3/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸
15230 DGO-1"- -PPV-A-B 無桿氣缸
15231 DGO-1 1/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸
15232 DGO-1 5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸
158971 DGP-18- -PPV-A-B 無桿氣缸
160910 DGP-1"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160911 DGP-1 1/4"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160912 DGP-1 5/8"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160913 DGP-2"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160914 DGP-2 1/2"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160915 DGP-3"- -PPV-A-B 無桿氣缸
160918 DGP-11/16"- -PPV-A-B 無桿氣缸
161780 DGP-25- -PPV-A-B 無桿氣缸
161781 DGP-32- -PPV-A-B 無桿氣缸
161782 DGP-40- -PPV-A-B 無桿氣缸
161783 DGP-50- -PPV-A-B 無桿氣缸
161784 DGP-63- -PPV-A-B 無桿氣缸
161785 DGP-80- -PPV-A-B 無桿氣缸
161786 DGPL-25- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161787 DGPL-32- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161788 DGPL-40- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161789 DGPL-50- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161790 DGPL-63- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161791 DGPL-80- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161792 DGPL-25- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
161793 DGPL-32- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
161794 DGPL-40- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
161795 DGPL-50- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
161796 DGPL-63- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
161797 DGPL-80- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
161974 DGPL-18- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
161977 DGPL-18- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
162931 DGPL-11/16"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
162932 DGPL-1"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
162933 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
162934 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
162935 DGPL-2"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
162936 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
162937 DGPL-3"- -PPV-A-GF-B 無桿氣缸
162940 DGPL-11/16"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
162941 DGPL-1"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
162942 DGPL-1 1/4"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
162943 DGPL-1 5/8"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
162944 DGPL-2"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
162945 DGPL-2 1/2"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
162946 DGPL-3"- -PPV-A-KF-B 無桿氣缸
175133 DGP-18- - 無桿氣缸
175134 DGP-25- - 無桿氣缸
175135 DGP-32- - 無桿氣缸
175136 DGP-40- - 無桿氣缸
175137 DGP-50- - 無桿氣缸
175138 DGP-63- - 無桿氣缸
175139 DGP-80- - 無桿氣缸
187479 DLP-80- -A 無桿氣缸
187480 DLP-100- -A 無桿氣缸
187481 DLP-125- -A 無桿氣缸
187482 DLP-160- -A 無桿氣缸
187483 DLP-250- -A 無桿氣缸
187484 DLP-320- -A 無桿氣缸
187853 SLG-18- - 無桿氣缸
187855 SLG-12- - 無桿氣缸
187857 SLG-8- - 無桿氣缸
526645 DGP-25-250-PPV-A-B 無桿氣缸
526646 DGP-25-400-PPV-A-B 無桿氣缸
526647 DGP-25-500-PPV-A-B 無桿氣缸
526648 DGP-25-1000-PPV-A-B 無桿氣缸
526649 DGPL-25-250-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526650 DGPL-25-400-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526651 DGPL-25-500-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526652 DGPL-25-1000-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526653 DGP-32-250-PPV-A-B 無桿氣缸
526654 DGP-32-400-PPV-A-B 無桿氣缸
526655 DGP-32-500-PPV-A-B 無桿氣缸
526656 DGP-32-1000-PPV-A-B 無桿氣缸
526657 DGPL-32-250-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526658 DGPL-32-400-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526659 DGPL-32-500-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526660 DGPL-32-1000-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526661 DGP-40-250-PPV-A-B 無桿氣缸
526662 DGP-40-400-PPV-A-B 無桿氣缸
526663 DGP-40-500-PPV-A-B 無桿氣缸
526664 DGP-40-1000-PPV-A-B 無桿氣缸
526665 DGPL-40-250-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526666 DGPL-40-400-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526667 DGPL-40-500-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
526668 DGPL-40-1000-PPV-A-B-KF 無桿氣缸
530906 DGC-8- - 無桿氣缸
530907 DGC-12- - 無桿氣缸
532446 DGC-18- - 無桿氣缸
532447 DGC-25- - 無桿氣缸
532448 DGC-32- - 無桿氣缸
532449 DGC-40- - 無桿氣缸
532450 DGC-50- - 無桿氣缸
532451 DGC-63- - 無桿氣缸
544425 DGCI-18- - 無桿氣缸
544426 DGCI-25- - 無桿氣缸
544427 DGCI-32- - 無桿氣缸
544428 DGCI-40- - 無桿氣缸
festo氣缸型號#festo氣缸樣本
氣囊式氣缸
產品代號 型號 產品名稱
193788 EB-325-95 氣囊式氣缸
193789 EB-385-115 氣囊式氣缸
193790 EB-325-215 氣囊式氣缸
193791 EB-385-230 氣囊式氣缸
193794 EBS-80-110 氣囊式氣缸
193795 EBS-100-105 氣囊式氣缸
36486 EB-145-60 氣囊式氣缸
36487 EB-165-65 氣囊式氣缸
36488 EB-215-80 氣囊式氣缸
36489 EB-250-85 氣囊式氣缸
36490 EB-145-100 氣囊式氣缸
36491 EB-165-125 氣囊式氣缸
36492 EB-215-155 氣囊式氣缸
36493 EB-250-185 氣囊式氣缸
膜片式驅動器
氣動肌腱
產品代號 型號 產品名稱
534201 MAS-10- - 氣動肌腱
534202 MAS-20- - 氣動肌腱
534203 MAS-40- - 氣動肌腱
541403 DMSP-10- - 氣動肌腱
541404 DMSP-20- - 氣動肌腱
541405 DMSP-40- - 氣動肌腱
止動氣缸
產品代號 型號 產品名稱
164880 STAF-32-20-P-A-K 止動氣缸
164881 STAF-50-30-P-A-K 止動氣缸
164883 STA-20-15-P-A-R 止動氣缸
164884 STA-32-20-P-A-R 止動氣缸
164885 STA-50-30-P-A-R 止動氣缸
164886 STAF-80-30-P-A-R 止動氣缸
164887 STA-20-15-P-A 止動氣缸
164888 STA-32-20-P-A 止動氣缸
164889 STA-50-30-P-A 止動氣缸
164890 STAF-32-20-P-A 止動氣缸
164891 STAF-50-30-P-A 止動氣缸
164892 STAF-32-20-P-A-R 止動氣缸
164893 STAF-50-30-P-A-R 止動氣缸
164894 STAF-80-40-P-A-R 止動氣缸
164895 STAF-80-40-P-A-K 止動氣缸
膜片式夾緊氣缸
產品代號 型號 產品名稱
倍力氣缸
產品代號 型號 產品名稱
14192 DNUT-32- -PPV-A 倍力氣缸
14193 DNUT-40- -PPV-A 倍力氣缸
14194 DNUT-50- -PPV-A 倍力氣缸
14195 DNUT-63- -PPV-A 倍力氣缸
14196 DNUT-80- -PPV-A 倍力氣缸
14197 DNUT-100- -PPV-A 倍力氣缸
14707 DNUT-32- -PPV-A-S6 倍力氣缸
14708 DNUT-40- -PPV-A-S6 倍力氣缸
14709 DNUT-50- -PPV-A-S6 倍力氣缸
14710 DNUT-63- -PPV-A-S6 倍力氣缸
14711 DNUT-80- -PPV-A-S6 倍力氣缸
14712 DNUT-100- -PPV-A-S6 倍力氣缸
159491 ADVUT-40x2- -P-A 倍力氣缸
159492 ADVUT-40x3- -P-A 倍力氣缸
159493 ADVUT-40x4- -P-A 倍力氣缸
161138 ADVUT-25x2- -P-A 倍力氣缸
161139 ADVUT-25x3- -P-A 倍力氣缸
161140 ADVUT-25x4- -P-A 倍力氣缸
161141 ADVUT-63x2- -P-A 倍力氣缸
161142 ADVUT-63x3- -P-A 倍力氣缸
161143 ADVUT-63x4- -P-A 倍力氣缸
161144 ADVUT-100x2- -P-A 倍力氣缸
161145 ADVUT-100x3- -P-A 倍力氣缸
161146 ADVUT-100x4- -P-A 倍力氣缸
191106 DNCT-32- -PPV-A 倍力氣缸
191107 DNCT-40- -PPV-A 倍力氣缸
191108 DNCT-50- -PPV-A 倍力氣缸
191109 DNCT-63- -PPV-A 倍力氣缸
191110 DNCT-80- -PPV-A 倍力氣缸
191111 DNCT-100- -PPV-A 倍力氣缸
191112 DNCT-125- -PPV-A 倍力氣缸
191210 DNCT-32- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191211 DNCT-40- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191212 DNCT-50- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191213 DNCT-63- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191214 DNCT-80- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191215 DNCT-100- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191216 DNCT-125- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191217 DNCT-1 1/4"- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191218 DNCT-1 5/8"- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191219 DNCT-2"- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191220 DNCT-2 1/2"- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191221 DNCT-3"- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191222 DNCT-4"- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191223 DNCT-5"- -PPV-A-S6 倍力氣缸
191224 DNCT-1 1/4"- -PPV-A 倍力氣缸
191225 DNCT-1 5/8"- -PPV-A 倍力氣缸
191226 DNCT-2"- -PPV-A 倍力氣缸
191227 DNCT-2 1/2"- -PPV-A 倍力氣缸
191228 DNCT-3"- -PPV-A 倍力氣缸
191229 DNCT-4"- -PPV-A 倍力氣缸
191230 DNCT-5"- -PPV-A 倍力氣缸
197265 ADVUT-25x2- -A-P-A 倍力氣缸
197266 ADVUT-25x3- -A-P-A 倍力氣缸
197267 ADVUT-25x4- -A-P-A 倍力氣缸
197268 ADVUT-40x2- -A-P-A 倍力氣缸
197269 ADVUT-40x3- -A-P-A 倍力氣缸
197270 ADVUT-40x4- -A-P-A 倍力氣缸
197271 ADVUT-63x2- -A-P-A 倍力氣缸
197272 ADVUT-63x3- -A-P-A 倍力氣缸
197273 ADVUT-63x4- -A-P-A 倍力氣缸
197274 ADVUT-100x2- -A-P-A 倍力氣缸
197275 ADVUT-100x3- -A-P-A 倍力氣缸
197276 ADVUT-100x4- -A-P-A 倍力氣缸
197281 ADVUT-25x2- -P-A-S6 倍力氣缸
197282 ADVUT-25x3- -P-A-S6 倍力氣缸
197283 ADVUT-25x4- -P-A-S6 倍力氣缸
197284 ADVUT-40x2- -P-A-S6 倍力氣缸
197285 ADVUT-40x3- -P-A-S6 倍力氣缸
197286 ADVUT-40x4- -P-A-S6 倍力氣缸
197287 ADVUT-63x2- -P-A-S6 倍力氣缸
197288 ADVUT-63x3- -P-A-S6 倍力氣缸
197289 ADVUT-63x4- -P-A-S6 倍力氣缸
197290 ADVUT-100x2- -P-A-S6 倍力氣缸
197291 ADVUT-100x3- -P-A-S6 倍力氣缸
197292 ADVUT-100x4- -P-A-S6 倍力氣缸
197297 ADVUT-25x2- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197298 ADVUT-25x3- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197299 ADVUT-25x4- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197300 ADVUT-40x2- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197301 ADVUT-40x3- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197302 ADVUT-40x4- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197303 ADVUT-63x2- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197304 ADVUT-63x3- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197305 ADVUT-63x4- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197306 ADVUT-100x2- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197307 ADVUT-100x3- -A-P-A-S6 倍力氣缸
197308 ADVUT-100x4- -A-P-A-S6 倍力氣缸
直線擺動組合缸
產品代號 型號 產品名稱
159542 DSL-16-25-270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159543 DSL-16-50-270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159544 DSL-16-100-270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159545 DSL-16-25-270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
159546 DSL-16-50-270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
159547 DSL-16-100-270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
159548 DSL-25-25-270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159549 DSL-25-50-270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159550 DSL-25-100-270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159551 DSL-25-25-270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
159552 DSL-25-50-270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
159553 DSL-25-100-270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
159554 DSL-32-25-270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159555 DSL-32-50-270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159556 DSL-32-100-270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159557 DSL-32-25-270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
159558 DSL-32-50-270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
159559 DSL-32-100-270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
159568 DSL-16- -270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159569 DSL-16- -270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
159570 DSL-25- -270-P-S2-FF 直線擺動組合缸
159571 DSL-25- -270-P-S20-FF 直線擺動組合缸
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163014 DSL-20- -270-P-S2-CC 直線擺動組合缸
163015 DSL-20- -270-P-S20-CL 直線擺動組合缸
163016 DSL-20- -270-P-S20-CR 直線擺動組合缸
163017 DSL-20- -270-P-S20-CC 直線擺動組合缸
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163022 DSL-20-25-270-P-S20-CR 直線擺動組合缸
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FESTO費斯托氣缸的優勢分析具體有哪些
小知識：什么是德國FESTO氣缸
釋義：發動機內的圓筒形空室,德國FESTO氣缸里面有一個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞,某些特殊型發動機內的類似的、但非圓筒形的部分。
汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的發動機常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般為4缸發動機，3升左右的發動機一般為6缸，4升左右為8缸，5.5升以上用12缸發動機。按照發動機的排列方式，又可分為有W型12缸發動機(如大眾輝騰W12、奧迪A8W12)、V型12缸發動機(如奔馳S600、寶馬760)、W型8缸發動機(如帕薩特W8)、V型8缸發動機(如新奧迪A6L4.2)、水平對置6缸發動機(如斯巴魯森林人)、V型6缸發動機、直列5缸發動機和直列4缸發動機等。一般來說，在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數越多，缸徑越小，轉速可以提高，從而獲得較大的提升功率。
一般來說，同等排量情況下，氣門越多，進排氣效率越好，就像一個人跑步，累得氣喘吁吁時，需要張大嘴巴呼吸。傳統的發動機多是每缸一個進氣門和一個排氣門，這種二氣門配氣機構相對比較簡單，制造成本低，維修起來也相對容易。對于輸出功率要求不太高的普通發動機來說，兩氣門就能獲得較為滿意的發動機輸出功率與扭矩性能。
排量較大、功率較大的發動機要采用多氣門技術。zui簡單的多氣門技術是三氣門結構，即在一進一排的二氣門結構基礎上再加上一個進氣門。近年來，世界各大汽車公司新開發的轎車大多采用四氣門結構。四氣門配氣機構中，每個氣缸各有兩個進氣門和兩個排氣門。
四氣門結構能大幅度提高發動機的吸氣、排氣效率，新款轎車大都采用四氣門技術。當然，大眾汽車多采用五氣門技術，如老款捷達王的20V發動機，寶來1.8T發動機也是五氣門。
不過，達到或超過六氣門不僅使配氣結構過于復雜，還會導致發動機壽命縮短，氣門開啟的空間簾區(氣門的圓周和氣門的升程)也較小，效率下降。因此，四氣門技術目前使用zui為普遍。
需要指出的是，德國FESTO氣缸和氣門數可以作為判斷發動機優劣的標準之一，但不是*標準。比如，配備渦輪增壓技術的1.8T 4缸機的功率和扭矩也能達到普通6缸機的水平。
FESTO費斯托氣缸的優勢分析具體有哪些
