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ATOS阿托斯液壓油缸怎樣拆解
首先得弄明白什么事液壓油缸?ATOS液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(或擺動運動)的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時,可免去減速裝置,并且沒有傳動間隙,運動平穩,因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。ATOS液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應用場合而定,其他裝置則*。
接下來介紹ATOS油缸怎樣拆解如下:
大家不要把拆卸ATOS液壓油缸想的那么復雜和困難,如果說我們遇到一些問題就退卻了那我們永遠都不知道應該怎樣來對液壓油缸 進行拆卸。那么具體我們都應該怎樣來操作呢?下面就讓江益液壓機械來給我們大家介紹介紹。
當我們在拆卸以前,我要先把ATOS液壓回路的壓力卸下來,不然他會讓油管在擰松的時候讓高壓油噴出來。所以我們在對液壓回路進行泄壓的時候要先把溢流閥擰松,然后還要把電源切斷。在拆的時候要防止把活塞桿的螺紋碰壞,我們可以在放的時候用墊木的支撐來保持平衡。
我們在拆的時候也是要按照相應順序來進行的,因為ATOS液壓缸他的結構和大小都不一樣,所以順序也是不一樣的。我們要先把江益液壓機械液壓油缸的油放掉,然后再把缸蓋拆下來,zui后再把活塞還有活塞桿拆下來。拆下來以后我們要仔細的進行檢查,看看哪些零件是還可以用的,哪些是要修了以后才能用的。
在進行裝之前我們要把零件都洗干凈,然后進行正確的安裝,當活塞還有活塞桿裝好了以后,我們還要測量以下他的長度有沒有偏差。當液壓缸裝在主機上的時候,我們的進出油口的接頭一定要用密封圈固定好,這樣可以防止漏油。
ATOS阿托斯液壓油缸怎樣拆解
工作時不能驅動負載
主要表現為活塞桿停位不準、推力不足、速度下降、工作不穩定等,其原因是:
(1)ATOS液壓缸內部泄漏。液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。
ATOS活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等,此時應更換新的密封件。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當,造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢、無力,嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞,出現“拉缸”現象。處理方法是調整速度控制閥,對照安裝說明應做必要的操作和改進。
(2)ATOS液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)ATOS液壓油經溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開,液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱,導致液壓缸沒油進入。若負載過大,溢流閥的調節壓力雖已達到zui大額定值,但液壓缸仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調節壓力較低,則因壓力不足達不到仍載所需的椎力,表現為推力不夠。此時應檢查并調整溢流閥。
3、活塞滑移或爬行
ATOS液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩定。主要原因如下:
(1)液壓缸內部澀滯。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限,動作阻力過大,使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差,表面有傷痕或燒結產生的鐵屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移,密封環裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整,更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動,如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,就會加劇磨損,使缸筒中心線直線性降低。這樣,活塞在液壓缸內工作時,摩擦阻力會時大時小,產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導向套。
(3)液壓泵或液壓缸進入空氣。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵,設置專門的排氣裝置,快速操作全行程往返數次排氣。
(4)密封件質量與滑移或爬行有直接關系。O形密封圈在低壓下使用時,與U形密封圈比較,由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大,容易產生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,雖然密封效果也相應提高,但動靜摩擦阻力之差也變大,內壓增加,影響橡膠彈性,由于唇緣的接觸阻力增大,密封圈將會傾翻及唇緣伸長,也容易引起滑移或爬行,為防止其傾翻可采用支承環保持其穩定。
4.液壓缸缸體內孔表面劃傷的不良后果及快速修復方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件,運行時在損壞密封件工作部位的同時,可能造成新的劃傷區域痕路。ATOS阿托斯液壓油缸怎樣拆解
② 惡化缸筒內壁的表面粗糙度,增大摩擦力,易產生爬行現象。
③ 加重液壓缸的內泄漏,使液壓缸工作效率降低。引起缸體內孔表面劃傷的主要原因如下。
(1)裝配液壓缸時造成的傷痕
① 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,所有零件必須充分去除毛刺并洗凈, 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時,由于"別勁"及零件自重,異物易嵌進缸壁表面,造成傷痕。
② 安裝零件中發生的傷痕液壓缸安裝時,活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大,即使有起重設備輔助安裝,由于規定配合間隙都較小,無論怎樣均會別勁投入,因此, 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時,極易造成傷痕。解決此問題的方法:對于數量多,上批量的小型產品,安裝時采用專制裝配導向工具;對重、粗、大的大、中型液壓缸, 只有細致、謹慎操作才能竭力避免。
③測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時,測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁中的,測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質合金制成。一般地說,測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的,不影響運行精度,但如果測量桿頭尺寸調節不當,測量觸頭硬行嵌入,會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策,首先是測量出調節好的測量頭的長短度,此外,用一張只在測量位置上開孔的紙帶,貼在缸壁內表面,即不會產生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕,一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。工作時不能驅動負載
主要表現為活塞桿停位不準、推力不足、速度下降、工作不穩定等,其原因是:
(1)液壓缸內部泄漏。液壓缸內部泄漏包括液壓缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏。
活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是,密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質、變形等,此時應更換新的密封件。
活塞密封過量磨損的主要原因是速度控制閥調節不當,造成過高的背壓以及密封件安裝不當或液壓油污染。其次是裝配時有異物進入及密封材料質量不好。其后果是動作緩慢、無力,嚴重時還會造成活塞及缸筒的損壞,出現“拉缸”現象。處理方法是調整速度控制閥,對照安裝說明應做必要的操作和改進。
(2)液壓回路泄漏。包括閥及液壓管路的泄漏。檢修方法是通過操縱換向閥檢查并消除液壓連接管路的泄漏。
(3)液壓油經溢流閥旁通回油箱。若溢流閥進入臟物卡住閥芯,使溢流閥常開,液壓油會經溢流閥旁通直接流回油箱,導致液壓缸沒油進入。若負載過大,溢流閥的調節壓力雖已達到zui大額定值,但液壓缸仍得不到連續動作所需的推力而不動作。若調節壓力較低,則因壓力不足達不到仍載所需的椎力,表現為推力不夠。此時應檢查并調整溢流閥。
3、活塞滑移或爬行
液壓缸活塞滑移或爬行將使液壓缸工作不穩定。主要原因如下:
(1)液壓缸內部澀滯。液壓缸內部零件裝配不當、零件變形、磨損或形位公差超限,動作阻力過大,使液壓缸活塞速度隨著行程位置的不同而變化,出現滑移或爬行。原因大多是由于零件裝配質量差,表面有傷痕或燒結產生的鐵屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞與活塞桿不同心或活塞桿彎曲,液壓缸或活塞桿對導軌安裝位置偏移,密封環裝得過緊或過松等。解決方法是重新修理或調整,更換損傷的零件及清除鐵屑。
(2)潤滑不良或液壓缸孔徑加工超差。因為活塞與缸筒、導軌與活塞桿等均有相對運動,如果潤滑不良或液壓缸孔徑超差,就會加劇磨損,使缸筒中心線直線性降低。這樣,活塞在液壓缸內工作時,摩擦阻力會時大時小,產生滑移或爬行。排除辦法是先修磨液壓缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞桿,配置導向套。
(3)液壓泵或液壓缸進入空氣。空氣壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液壓泵,設置專門的排氣裝置,快速操作全行程往返數次排氣。
(4)密封件質量與滑移或爬行有直接關系。O形密封圈在低壓下使用時,與U形密封圈比較,由于面壓較高、動靜摩擦阻力之差較大,容易產生滑移或爬行;U型密封圈的面壓隨著壓力的提高而增大,雖然密封效果也相應提高,但動靜摩擦阻力之差也變大,內壓增加,影響橡膠彈性,由于唇緣的接觸阻力增大,密封圈將會傾翻及唇緣伸長,也容易引起滑移或爬行,為防止其傾翻可采用支承環保持其穩定。
4.液壓缸缸體內孔表面劃傷的不良后果及快速修復方法:① 劃傷溝槽擠出的材料屑沫會嵌入密封件,運行時在損壞密封件工作部位的同時,可能造成新的劃傷區域痕路。
② 惡化缸筒內壁的表面粗糙度,增大摩擦力,易產生爬行現象。
③ 加重液壓缸的內泄漏,使液壓缸工作效率降低。引起缸體內孔表面劃傷的主要原因如下。
(1)裝配液壓缸時造成的傷痕
① 裝配時混入異物造成傷痕液壓缸在總組裝前,所有零件必須充分去除毛刺并洗凈, 零件上帶有毛刺或臟物進行安裝時,由于"別勁"及零件自重,異物易嵌進缸壁表面,造成傷痕。
② 安裝零件中發生的傷痕液壓缸安裝時,活塞及缸蓋等零件質量大、尺寸大、慣性大,即使有起重設備輔助安裝,由于規定配合間隙都較小,無論怎樣均會別勁投入,因此, 活塞的端部或缸蓋凸臺在磕碰缸壁內表面時,極易造成傷痕。解決此問題的方法:對于數量多,上批量的小型產品,安裝時采用專制裝配導向工具;對重、粗、大的大、中型液壓缸, 只有細致、謹慎操作才能竭力避免。
③測量儀器觸頭造成的傷痕通常采用內徑千分表測量缸體內徑時,測量觸頭是邊摩擦邊插入缸體內孔壁中的,測量觸頭多為高硬度的耐磨硬質合金制成。一般地說,測量時造成深度不大的細長形劃傷是輕微的,不影響運行精度,但如果測量桿頭尺寸調節不當,測量觸頭硬行嵌入,會造成較為重度的傷痕。解決此問題的對策,首先是測量出調節好的測量頭的長短度,此外,用一張只在測量位置上開孔的紙帶,貼在缸壁內表面,即不會產生上述形狀劃痕。測量造成的輕微劃痕,一般用舊砂布的反面或馬糞紙即可擦去。
阿托斯ATOS伺服油缸是一種單作用式液壓缸,靠液壓力只能實現一個方向的運動,柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸,這樣缸套極易加工,故適于做長行程液壓缸;工作時柱塞總受壓,因而它必須 有足夠的剛度;阿托斯ATOS伺服油缸柱塞重量往往較大,水平放置時 容易因自重而下垂,造成密封件和導向單邊磨損,故其垂直使用更有利。阿托斯ATOS伺服油缸具有二級或多級活塞,伸縮式液壓缸中活塞伸出的順序式從大到小,而空載縮回的順序則一般是從小到大。伸縮缸可實現較長的行程,而縮回時長度較短,結構較為緊湊。此種阿托斯ATOS伺服油缸常用于工程機械和農業機械上。液壓缸是輸出扭矩并實現往復運動的執行元件,也稱擺動式液壓馬達。有單葉片和雙葉片兩種形式。定子塊固定在缸體上,而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向, 葉片將帶動轉子作往復擺動。
阿托斯ATOS伺服油缸的測試系統的模型,并運用了該軟件強大的超級子元件功能,對二級噴嘴擋板閥和液壓缸進行建模仿真,完善整個閥控非對稱缸測試系統。并通過PID調節來穩定系統測試。并對所提出的測試方案進行了模擬仿真。分別進行了在模擬工況下測試伺服油缸的啟動摩擦力,動摩擦力及其階躍響應和頻率響應仿真,結果論證了測試方案的正確性和可行性。當阿托斯ATOS伺服油缸出現動作緩慢或沒有動用時,可先檢查外觀,再檢查回油濾芯。因為阿托斯ATOS伺服油缸磨損等原因產生的微粒隨著液壓缸活塞的頻繁工作,其中有相當一部分微粒隨著工作介質在流回油箱的路上被回油濾芯攔截住。如在回油濾芯中發現有較大的黑色橡膠塊,大小不同的銅粒、灰色或淡黃色半透明的尼龍物質,則說明阿托斯ATOS伺服油缸活塞密封件已損壞;黑色的橡膠塊來源于活塞密封圈,銅粒來源于銅質支撐環,而灰色或淡黃色尼龍物質則來源于耐磨環。
當阿托斯ATOS伺服油缸動作緩慢,而在回油濾芯中又未發現故障信息源時,可采用此法。即將液壓缸有桿腔設定為回油路,操作控制閥,使發動機油門為zui大時間向液壓缸無桿腔供油,此時測試有桿腔的回油壓力。如果測得的回油壓力值大于0.05MPa時,屬于輕度磨損;大于0.10MPa時,屬于中度磨損,應監控;大于 0.15MPa時,阿托斯ATOS伺服油缸屬于重度磨損,應監控;大于0.30MPa時,說明油封已*損壞。液壓系統回油壓力不般是由液阻、管路及回油濾芯等造成的,其壓力值通常為0.02-0.04MPa。測試時應注意回油濾芯是否堵塞,以防誤導。阿托斯ATOS伺服油缸安裝完畢,在試運行前,應對耳環 、中間鉸軸等相對運動部位加注潤滑油脂。當液壓缸出現泄漏等故障需拆卸維修時,應使活塞移至缸底位置,拆卸中嚴禁硬性敲打以及出現突然掉落。在拆卸之前,應使系統卸荷,回路壓力為零,切斷油源,松開油口配管后將油口堵住。為了保證阿托斯ATOS伺服油缸的正常工作,系統設計時應有排氣裝置。液壓缸應避免長期不使用,如確因某種原因長期閑置,也應定期開機進行空運轉,使其各部能得到充分潤滑,以免工作表面產生銹蝕,影響以后的正常工作。
WISTER集團與世界較有名的多家進口產品維護服務提供商建立了緊密的合作關系,北美、歐洲、亞洲您都能看到我們的身影。我們售出的產品zui長提供兩年的質量保證,并且都經過了嚴格的測試和認證。在享受高品質的同時,您還將享受的售后服務。我公司以“誠信、創新、合作、共贏”的經營理念,不斷為客戶解決實際問題,實現客戶和公司取得雙贏。WISTER專業提供進口工業自動化設備,自動化控制、傳感器、編碼器、閥門、泵、過濾器、機器人、液壓設備,切削工具、壓力開關、點火器、控制器、專業工業自動化解決方案眾多企業信賴的伙伴,德國歐美品牌價格優勢-值得您選擇。WISTER產品經歷多年磨練,專業團隊,用心服務~已成為眾多500強及中國本土企業的重要合作伙伴。我公司主要做液壓、傳感器、儀表、氣動等。公司為德國博恩斯坦BERNSTEIN的總代理。優勢品牌有德國費斯托FESTO、德國寶德BURKERT、英國海隆諾冠、意大利UNIVER、意大利康茂盛、美國ROSS、美國ASCO、美國MAC、德國皮爾茲PILZ、德國IFM易福門、德國海德漢HEIDENHAIN、德國P+F倍加福、德國E+H、德國圖爾克TURCK、德國RENCON、德國施克SICK、德國哈威HAWE、德國力士樂REXROTH、德國賀德克HYDAC、德國巴魯夫BALLUFF、美國派克PARKER氣動液壓、美國威格士VICKERS、美國穆格MOOG、意大利阿托斯ATOS、美國仙童FAIRCHILD、美國羅斯蒙特POSEMOUNT、美國紐曼蒂克NUMATICS、美國艾默生EMERSON、美國丹尼遜。
一、故障診斷及處理
1、誤動作或動作失靈
原因和處理方法有以下幾種:
(1)閥芯卡住或閥孔堵塞。當流量閥或方向閥閥芯卡住或閥孔堵塞時,液壓缸易發生誤動作或動作失靈。此時應檢查油液的污染情況;檢查臟物或膠質沉淀物是否卡住閥芯或堵塞閥孔;檢查閥體的磨損情況,清洗、更換系統過濾器,清洗油箱,更換液壓介質。
(2)活塞桿與缸筒卡住或液壓缸堵塞。此時無論如何操縱,液壓缸都不動作或動作甚微。這時應檢查活塞及活塞桿密封是否太緊,是否進入臟物及膠質沉淀物:活塞桿與缸筒的軸心線是否對中,易損件和密封件是否失效,所帶負荷是否太大。
(3)液壓系統控制壓力太低。控制管路中節流阻力可能過大,流量閥調節不當,控制壓力不合適,壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源,保證壓力調節到系統的規定值。
(4)液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位,液壓泵吸油側的密封件和管接頭,吸油粗濾器是否太臟。若如此,應補充液壓油,處理密封及管接頭,清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下,液壓油黏度大,流動性差,導致液壓缸動作緩慢。改善方法是,更換黏溫性能較好的液壓油,在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫,系統正常工作油溫應保持在40℃左右。
POSI-flate da-11111112
PALL ICF-31300
NUMATISC P14B-02G
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Burkert #00066032
Burkert #00441033
Burkert #00053595
Burkert #00057573
Burkert #00255726
Burkert #00178354
Burkert #00679540
Burkert #00679541
Burkert #00679546
Euchner#095025TX1D-A024MC2081
Euchner #087496
NIAK502SVM5-MC1883
Bender lR125Y-4
Bender IR420-D4-2
Phoenix Contad FL VVLAN5100 2700718
Phoenix Contad FL VVLANEPA
Phoenix Contad MINI-PS-100-240AC/2X15DC/1
Hydac N15DM010
Aventics/Rexroth #0820060501
Hydac WSM10120Y-01M-C-N-24DG
Bosch Rexroth
CDT3MP5/25/18/115Z2X/B11HHDTWW
Univer K2000500400
Wandfluh ARV6/P-B
GE Druck DPI832
GE Druck DPI880
Norelem 21230-A025*0635
Norelem 21230-4000
Hydac N15DM010
Hydac N15DM010
Hydac HDA4744-A-006-000
Hydac HDA4744-A-016-000
Hydac HDA4845-B-250-000
Hydac HDA4445-B-400-000
Roemheld 9740-049
Vickers ST307-V2-350-B
Baumer Bourdon PBMN
Bosch Rexroth PSG6130.00AS,Nr.1070086613
Murr 3000-16023-2100010.24 VDC
Pilz #751109 24VDC
Pilz #751104 24VDC
Gefran 1000-R0-1R-0-1
EprolEmerson PR6423/002一01
EprolEmerson CON041
Micro Epsiloon Eltrotec CLS-K-63
KUbler 8.5020.234A2500.0080
TR Electronic 110-02679
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