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華東區美國MOOG穆格現貨D633-460B伺服閥 MOOG伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件（見液壓伺服系統）。在伺服系統中，液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現代高性能的伺服系統也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統的必需元件。

穆格MOOG伺服閥D661-4443C常備現貨 美國穆格MOOG伺服閥的常見故障: 1 力矩 馬達部分 1．1 線圈斷線：引起閥不動作，無電流。 1．2 銜鐵卡住或受到限位：原因為工作氣隙內有 雜物，引起閥門不動作。 1．3 球頭磨損或脫落：原因為磨損 ，引起伺服閥 性能下降 ，不穩定 ，頻繁調整。 1．4 緊固件松動：原因為振動 ，固定螺絲松動等， 引起零偏增大。

MOOG穆格伺服閥使用須知及接線方式 1.系統所用油液必須過濾,過濾精度至少為10μ。MOOG電液伺服閥內的過濾器只能防止偶然進入系統的顆粒堵塞節流孔和噴嘴。 2.油壓系統的用油箱必須密封，加空氣濾清裝置。 3.系統安裝完畢后，不能立即安裝伺服閥應以沖洗板（備件）代之，至少沖洗36小時之后，在換系統濾芯沖洗2小時后才可安裝伺服閥。當更換新油時，必須重新過濾系統油液。

MOOG穆格伺服閥航空插頭MOOG直角平角插頭 MOOG穆格伺服閥前置放大級工作原理 壓力油經濾油器和節流孔流到滑閥左、右兩端油腔和兩噴嘴腔，由噴嘴噴出，經閥9中部流回油箱力矩馬達無輸出信號時，擋板不動，滑閥兩端壓力相等。當力矩馬達有信號輸出時，擋板偏轉，兩噴嘴與擋板之間的間隙不等，致使滑閥兩端壓力不等，推動閥芯移動。

MOOG穆格伺服閥D634-319C特性曲線 性曲線 .實質:主閥芯的位置反饋。 .方式:負載壓差一定時，閥的輸出流量與控制電流成比例，所以是流量控制MOOG伺服閥。 .特點:由于擋板和銜鐵均在中位附近工作，所以線性好。對力矩馬達的線性要求也不高，可允許滑閥有較大的工作行程。